Automobilist rijdt 170 km/u te hard op A8 en raakt rijbewijs en auto kwijt

5 maanden geleden gepubliceerd

Een opmerkelijk voorval op de A8 bij Oostzaan: een 40-jarige man uit Assendelft is zijn rijbewijs en auto kwijtgeraakt nadat hij werd betrapt op een snelheid van 282 kilometer per uur, waar 100 is toegestaan.

Extreme snelheidsovertreding

Tijdens een lasercontrole op de snelweg A8 zag de politie hoe de bestuurder de toegestane snelheid ver overschreed. Na correctie bleek de man nog steeds 272 kilometer per uur te rijden, wat neerkomt op een overschrijding van de snelheidslimiet met 172 km/u. De agenten hielden de bestuurder staande en namen zijn rijbewijs in beslag. Ook zijn auto werd door de autoriteiten geconfisqueerd.

Wanneer wordt een rijbewijs ingenomen?

De politie heeft het recht om een rijbewijs in te nemen bij ernstige verkeersovertredingen. Dit gebeurt bijvoorbeeld als iemand meer dan 50 km/u te hard rijdt met de auto of meer dan 30 km/u met een brommer. Ook bij excessief alcoholgebruik kan de politie ingrijpen. Na inname van het rijbewijs heeft de officier van justitie tien dagen de tijd om een besluit te nemen over de eventuele teruggave ervan.

Inbeslagname van voertuigen

Een auto kan in beslag worden genomen wanneer een bestuurder de maximumsnelheid met meer dan 100% overschrijdt. Dit is een maatregel die als preventief beleid dient om herhaling van dergelijke extreme overtredingen te voorkomen.

Het belang van snelheidscontroles

Snelheidscontroles zijn van groot belang voor de verkeersveiligheid. Hoge snelheden verhogen de kans op dodelijke ongevallen aanzienlijk. Voor fietsers en voetgangers zijn de risico’s zelfs nog groter. Onderzoek heeft uitgewezen dat regelmatige snelheidsovertreders een veel hogere kans hebben op het veroorzaken van ernstige verkeersongevallen, ongeacht of het om grote of kleine overtredingen gaat.

Deze recente gebeurtenis op de A8 onderstreept nogmaals het belang van de naleving van snelheidslimieten en de gerechtvaardigde inzet van de politie op verkeershandhaving.